伺服阀毛病修补剖析docx

  第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 伺服阀毛病维护和修补剖析 美国穆格MOOG伺服阀毛病排出和维护 伺服阀因为其精密度较高，因此常会闪现一些毛病，构成整个液压体系瘫痪。首先给我们介绍下常见的一些毛病： 毛病一，电液伺服阀失电时，仍有必定流量经过，致使油缸有动作。 剖析：将伺服阀插件拔掉，给作业体系供给高压油时，能够显着看到油缸活塞杆伸出。原因首要在于伺服阀的空载流量特别性质闪现反常，零位偏移量过大。当输入电流为零时，流量不为零；反之，假设要求流量为零，此刻的电流不为零。 毛病二：伺服阀芯阻塞，构成阀芯动作失灵，无法换向，油缸只能单侧动作。 剖析：工程机械上的伺服阀进路上装有高压过滤器，精度为10m，结构强度较高。可是，工程机械施工条件比较恶劣，风尘及脏物较多，液压油中杂质较多，因此高压过滤器假设不当令替换，往往难以彻底过滤去杂质，阀芯就会被卡死。 毛病三：当通电时，伺服阀有动作，但油缸动作缓慢。 剖析：当排出液压体系方面的原因后，伺服阀的毛病多为绷簧作用力和反响杆的揉度产生改变。通电状态下，电流较小时，力矩马达缺乏以使反响杆推进阀芯朝某一侧动作；当电流比较大时，则可推进反响杆动作。 毛病四：伺服阀动作快慢反常，油缸不能按所经过电流的巨细相应完成输出流量的改变。 剖析：原因多为输入电流异常。多数是电流改变起伏和快慢不正常，现场也发觉伺服阀内线圈经过掌控电流时，衔铁挡板组改变视点，即挡板的位移量不能相应改变。 美国穆格MOOG伺服阀毛病排出和维护 的毛病。 （1）阀不作业 原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有很大的可能是前置级阻塞，使得阀芯正好卡在中心死区方位，阀芯卡在中心方位当然这种几率较少。马达 线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈构成的磁作用力正好抵消。 （2）阀有一固定输出，但已失控 原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部维护滤器被赃物堵死。要替换滤芯，返厂清洗、修正。 （3）阀反响迟笨、呼应变慢等 原因：有体系供油压力下降，维护滤器部分阻塞，某些阀调零组织松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟掌控阀芯间松动。体系中履行动力元件内漏过大。 又是一个原因。别的油液太脏，阀判别率变差，滞环增宽也是原因之一、 （4）体系闪现频率较高的振荡及噪声 原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；体系增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘欠好，是通非通，颤振信号过大或与 体系频率联系引起的谐振现象，再则相对低的体系而选了过高频率的伺服阀。 （5）阀输出忽正忽负，不能接连掌控，成“开关”掌控。 原因：伺服阀内反响组织失效，或体系反响断开，否则是闪现某种正反响现象。 （6）漏油 原因

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